크라이슬러 파산 판결, 책임 면제, 소비자 피해

파산 판사는 소비자에 대한 크라이슬러의 책임을 구제하고, 전국 소비자 단체는 항소를 제기했습니다.

2009년 6월 4일 - 소비자 권리를 보호하기 위한 조치로 전국 소비자 단체는 크라이슬러 파산 절차에 대한 파산 법원의 5월 31 ^일 판결에 대해 화요일 늦게 항소를 제기했습니다. 파산 판결은 Chrysler 파산의 잿더미에서 나올 새로운 Fiat/Chrysler 회사에 대한 자산 매각에 관한 것입니다. 그의 이름에 서명하는 데 걸리는 시간에 파산 판사는 현재 도로에 있는 결함이 있는 Chrysler 차량에 대한 과거, 현재 또는 미래의 부상 청구에 대한 모든 책임에서 새 회사를 면제했습니다.

자동차 안전 센터, 소비자 행동, 자동차 신뢰성 및 안전을 위한 소비자( CARS ), 전국 소비자 옹호 협회( NACA ) 및 공공 시민을 대신하여 제기된 항소는 법원에 소비자 보호법과 다음 권리를 보존할 것을 요청합니다. 차량 설계 결함 및 결함으로 인해 부상을 입은 피해자에 대한 보상을 요청합니다. 소비자 단체의 수석 변호사인 Public Citizen의 Adina H. Rosenbaum은 "파산이 발생하더라도 소비자는 Chrysler와 같은 기업에 책임을 물을 수 있어야 합니다"라고 말했습니다. 항소는 결함이 있는 Chrysler 차량으로 인해 부상 및/또는 사망을 겪은 세 사람이 공동으로 제출했습니다. 이들은 캘리포니아 주 샌프란시스코에 위치한 Lieff Cabraser Heimann & Bernstein 법률 회사와 플로리다 주 탬파에 위치한 Stichter, Riedel, Blain & Prosser 법률 회사로 대표됩니다.

새로운 판결 - 원고, 무담보 채권자 및 소비자는 어디로 가는가?

파산 판결에 따라 계류 중인 청구권을 갖고 있는 원고는 새 회사에 대해 법적 대응을 할 수 없습니다. 그들의 유일한 희망은 크라이슬러의 파산 결과에 있다. 파산 절차에서 마지막으로 지불해야 하는 금액 중 원고와 기타 무담보 채권자는 Chrysler 자산 매각으로 충분한 자금을 제공하지 못할 수 있으므로 아무 것도 남지 않을 매우 실제적인 위험을 감수합니다. 이 그룹에는 캘리포니아 법률 회사 인 Brayton Purcell의 Alan Brayton 및 Christina Skubic 변호사를 통해 중피종 피해자의 미망인이 대리하는 석면 청구인이 포함됩니다. Brayton 씨는 다음과 같이 말했습니다. “제품으로 인한 피해에 대한 어떠한 책임도 없는 Chrysler 자산의 현재 '판매'는 석면 피해자를 보호하기 위해 제정된 파산법의 보호를 둘러싼 명백한 '최종 실행'입니다. 관련 질병.” Brayton Purcell은 크라이슬러 파산 시 무담보 채권자 공식 위원회에서 활동하고 있으며 석면 관련 질병 피해자에 대한 기존 및 향후 청구에 대한 책임으로부터 Fiat/Chrysler를 보호하는 법원의 판결에 항소했습니다.

유일한 예외는 원고의 법적 판결이 보험에 의해 보장되는 경우입니다. 정의 및 민주주의 센터의 전무이사인 조앤 도로쇼(Joanne Dorosho)는 크라이슬러가 과거와 현재의 부상 청구뿐만 아니라 미래의 청구도 보장하기 위해 소급 보험을 구입할 것을 제안했습니다. 그녀는 미시간 자동차 제조업체가 3억 달러의 기금을 조성할 것을 제안했습니다.

클라렌스 디트로 자동차안전센터 소장은 지난 6월 3일 기자간담회에서 “파산제도가 피해자를 보호해야 하거나, 아니면 오바마 행정부가 9·19 때처럼 피해자 기금을 마련해야 한다”고 말했다. 11.” 이번 기자회견은 크라이슬러 파산뿐 아니라 제너럴모터스(GM) 파산과 관련해 상무위원회 청문회에 앞서 열렸다.

청문회에서 위원회 위원장인 John Rockefeller IV 상원의원은 다음과 같이 말했습니다. 아무런 통지도, 실질적인 도움도 없이 스스로를. 그것은 완전히 잘못된 것입니다.”

레몬법 제한 – 소비자 권리에 대한 또 다른 타격?

판사의 결정은 현재 전국적으로 시행되고 있는 레몬법에 영향을 미칠 것입니다. 파산 판사가 승인한 Fiat/Chrysler 판매 주문의 언어는 차량 결함으로 인한 특정 민사 처벌 및 기타 책임에서 새 Chrysler를 제외합니다. 주 레몬법에 따라 환불을 원하는 소비자는 심각하게 제한된 구제 조치에 직면하게 됩니다. 자동차 안전 센터(Center for Auto Safety)의 Ditlow 씨는 이렇게 말했습니다. “파산 법원은 소비자 단체가 장부를 기록하기 위해 30년 동안 노력해 온 25개 주 레몬법의 주요 조항을 삭제하고 있습니다. 이러한 중요한 보호 조치는 크라이슬러 파산 명령에 따라 단 한번의 조치로 종료되었습니다.”

"오래된" Chrysler의 결함 제품으로 인해 부상을 입은 사람들을 위해 어떤 구제책이 있습니까?

소비자 단체는 다음 두 가지 질문에 대해 대법원에 증명서 영장을 청원했습니다.

1. "제조물 책임 청구에 대한 주법에 따른 승계인 책임이 파산법 363(f)항에 따른 매각을 통해 제거될 수 있는지 여부."
2. “363(f)항이 향후 제조물 책임 청구(즉, 부상이 아직 발생하지 않았기 때문에 아직 발생하지 않은 청구)에 대한 승계 책임을 제거하는 판매를 승인하는지 여부, 그리고 만약 그렇다면 그러한 판매가 적법 절차를 위반하는지 여부 수정헌법 제5조의 조항.”

수정헌법 제5조는 “어느 누구도 적법한 법적 절차 없이는 생명, 자유, 재산을 박탈당할 수 없다”고 약속합니다. 현재 크라이슬러 파산 상태이므로 Chrysler Group LLC가 설립되기 전에 판매된 Chrysler 제품으로 인해 피해를 입었거나 피해를 입을 사람들은 자신의 잘못을 바로잡을 법적 수단이 없습니다.

다른 부도기업의 석면 피해자를 위한 기금과 유사한 피해자 기금을 마련하자는 제안도 나왔다. 이 글을 쓰는 시점에는 이러한 유형의 기금을 개발하기 위한 조치가 취해지지 않았습니다.

워싱턴 DC 지역에서는 석면이 포함된 크라이슬러 브레이크를 포함한 크라이슬러 제품으로 인해 부상을 입었거나 부상을 입을 수 있는 소비자를 보호할 것을 의회와 오바마 대통령 모두에게 촉구하는 텔레비전 광고가 방영되고 있습니다. 광고가 어떤 영향을 미칠지, 어떤 유형의 소비자 영향력이 이 문제에 영향을 미칠지는 아직 알 수 없습니다.

상원 상무과학교통위원회 위원장인 존 록펠러 상원의원은 6월 16일 보도자료 에서 크라이슬러 회장과 제너럴 모터스 CEO에게 서한을 보냈다고 밝혔습니다. 서신에서는 소비자, 딜러 및 근로자 보호 문제를 다루는 데 대한 답변을 요청했습니다. Chrysler와 GM 모두 딜러 주변의 우려 사항에 대응했습니다. 그러나 소비자 문제를 포함하여 위원회가 여전히 우려하는 분야가 많이 있습니다. 록펠러 회장은 “… 나는 기업이 결함 있는 제품과 관련된 피해에 대한 책임을 면하지 못하도록 현행 파산법을 긴급히 검토할 것을 의회에 촉구한다”고 말했다.

경제적으로 어려운 이 시기에, 제품에 결함이 있는 것으로 판명되어 재산 손실, 부상 또는 사망을 초래했을 때 법적 구제 수단이 없다면 미국인들이 미국 제품 구매에 대해 어떻게 확신을 가질 수 있습니까? Brayton Purcell은 25년 넘게 소비자 권리를 옹호해 왔습니다. 결함이 있는 제품과 관련하여 법적 질문이 있는 경우 당사 변호사에게 문의하시기 바랍니다.