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针对召回的租赁汽车和卡车提出新法律

乡村公路上的黑色汽车

2014 年,共有 5,200 万辆汽车和卡车被召回,相当于每天约 2 辆或每 5 辆路上行驶的汽车就有 1 辆。今年前四个月,共有 1130 万辆汽车被召回。仅车辆召回数量就令人震惊,但考虑到路上有近 200 万辆租赁车辆,而且没有法律要求租赁车队符合召回服务规范。

美国目前没有法律要求对二手车(包括租赁汽车)进行维修,这些车辆在出租或出售并投入公共部门之前出于安全原因被召回。二手车经销商和租赁汽车公司可以在他们认为合适的时候解决问题。没有法律要求他们向客户或买家披露车辆属于召回对象。

作为“美国成长法案”的一部分,交通部提出了未来四年 350 页的预算计划。这些规定要求汽车经销商和租赁机构闲置召回的车辆,直到车辆得到修复并恢复到制造商新的安全标准。截至2014年10月,拟议的立法已送交国会参众两院,参议院商务委员会已予以审议。

尽管这是朝着正确方向迈出的一步,但参议院的法案目前仅适用于租赁汽车。这项拟议的立法始于 2011 年,是为了应对 2004 年雷切尔·霍克 (Raechel Houck) 和杰奎琳·霍克 (Jacqueline Houck) 两姐妹在一辆被召回但未修理的租赁汽车中丧生的事件。立法者预计这项立法不会获得足够的支持来作为一项立场法案通过。单独的法案,但希望它能成为更大立法对话的一部分。

尽管租赁汽车是该立法的一个重点,但二手车经销商可能会受到下一个打击。目前,美国最大的二手车销售商 CarMax 与大多数二手车公司一样提供“质量检验认证”,但这不包括修复召回问题。美国国家公路交通安全管理局代理局长戴维·J·弗里德曼 (David J. Friedman) 在谈到所需的维修时表示:“这应该是一个稳妥的办法。” “对我来说,很难反对确保购买汽车的人,无论是新车还是二手车,或者无论你是租用汽车,都可以相信它是安全的。”

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